Vad vet du om PCB:er för fordon 2022?

Vad vet du om kretskort för bilar år 2022? kretskort är en integrerad del av utvecklingen av fordonselektronik, och fordonselektronik är en viktig framtidstrend. Stigande elektroniska priser har lett till ökad efterfrågan på kretskort för bilar och högre kvalitetskrav. PCB-kort blir mer och mer rigorösa. Dagens bensinbilar, dieselbilar, nya energibilar, elbilar, jordbruksbilar, motorcyklar, racerbilar, specialfordon, militärfordon, mountainbikes, speciella kryssningsfordon, obemannade stridsfordon, obemannade fordon, leksaksfordon etc. Kretsar krävs när PCB är integrerade, och kvalitets- och prestandakraven för bilelektronik är mycket högre än kraven för konsument-PCB integrerade kretsar relaterade till personlig säkerhet och säker användning. Jag ska .

PCB-tillverkare för fordon måste följa ISO 9001-reglerna. PCB-tillverkare är helt kompatibla med ISO9001: 2008 kvalitetsledningssystem och har åtagit sig att följa de strängaste standarderna för tillverkning och montering.

Varje bilprodukt har sina egna egenskaper. 1994 etablerade Ford, General Motors och Chrysler tillsammans kvalitetsledningssystemet QS9000 inom bilindustrin. I början av 2000-talet tillkännagavs ett nytt kvalitetsledningssystem för bilindustrin, ISO / IAT F16949, i enlighet med ISO9001-standarden.

ISO / IATF16949 är en uppsättning tekniska föreskrifter för den globala fordonsindustrin. Baserat på ISO9001, tillsammans med fordonsindustrins speciella krav, fokuserar vi på att förebygga defekter och minska kvalitetsfluktuationer och avfall som lätt genereras i leverantörskedjan för bildelar. Vid implementering av ISO / IATF16949 bör särskild uppmärksamhet ägnas åt följande fem huvudverktyg: PPAP (Manufacturing Part Approval Process). Detta förutsätter att produkten ska godkännas av kunden före massproduktion eller efter modifiering. APQP (Advanced Product Quality Planning), som förkör kvalitetsplanering och tidigare kvalitetsanalyser i produktionen, följt av FMEA-analys (Failure Mode and Effects Analysis) för att förhindra potentiella produktfel. Den föreskriver att vi föreslår motåtgärder för. MSA (Measurement System Analysis) behöver analysera förändringar i mätresultat. För att säkerställa mätningarnas tillförlitlighet lär sig SPC (Statistical Process Control) tillverkningsprocedurer och använder statistiska metoder för att ändra produktkvalitet. Därför är det första steget för PCB-tillverkare att ta sig in på marknaden för fordonselektronik att få ett IATF 16949-certifikat.

En av världens ledande tillverkare av tryckta kretskort har länge varit kompatibel med ISO9001 / IATF16949 kvalitetsledningssystem standardhantering, vilket ger hög kvalitetHDI PCB, Inbyggd samlingsskena PCB, tjock koppar PCB, högfrekvent PCB. Jag gjorde . ,Kopparkärna PCBoch tekniskt stöd för att bidra till utvecklingen av bilindustrin.

a. Hög tillförlitlighet

Bilens tillförlitlighet kommer från två huvudaspekter: livslängd och miljöbeständighet. Den förra hänvisar till att normal drift garanteras under dess livslängd, och den senare hänvisar till att PCB-funktionerna förblir desamma när miljön förändras.

Medellivslängden för en bil på 1990-talet var 8-10 år, men nu är den 10-12 år. Det vill säga att både bilelektroniken och PCB:erna bör ligga inom detta intervall.

Ansökningsprocessen måste motstå effekterna av klimatförändringar från kyliga vintrar till varma somrar, solljus till regn och miljöförändringar orsakade av stigande temperaturer på grund av att man kör privat bil. Med andra ord måste fordonselektronik och PCB motstå flera miljöproblem som temperatur, luftfuktighet, regn, surt regn, vibrationer, elektromagnetiska störningar och strömstötar. Dessutom, eftersom PCB är monterade i bilen, påverkas de främst av temperatur och luftfuktighet.

b. Lätt och liten storlek

Lätta och små bilar är lämpliga för energibesparing. Lättheten kommer från viktminskningen av varje ingrediens. Till exempel har vissa metalldelar ersatts med tekniska plastdelar. Dessutom måste både bilelektronik och PCB miniatyriseras. Till exempel har volymen ECU (elektroniska styrenheter) för bilar varit cirka 1200 cm3 sedan 2000, men mindre än 300 cm3, den minskar fyra gånger. Dessutom har utgångspunkten för skjutvapen ändrats från ett trådkopplat mekaniskt skjutvapen till ett elektroniskt skjutvapen kopplat med en flexibel tråd med ett PCB inuti, vilket minskar volym och vikt med en faktor 10.

Vikten och storleken på PCB beror på ökad densitet, minskad yta, minskad tjocklek och flerskiktsskikt.

Typer av PCB för bilar

Säkerhetssystemet för undvikande av kollision/förutsägande bromsning av fordon fungerar som en militär radaranordning. Eftersom PCB för bilar är ansvariga för att överföra högfrekventa mikrovågssignaler, måste substrat med låg dielektrisk förlust användas med det vanliga substratmaterialet PTFE. Till skillnad från FR4-material kräver PTFE eller liknande högfrekventa matrismaterial speciella borr- och matningshastigheter under borrningsprocessen.

På grund av hög densitet, hög effekt, hybridkraft, ger fordonets elektroniska utrustning mer värmeenergi, och det elektriska fordonet tenderar att kräva mer avancerat kraftöverföringssystem och fler elektroniska funktioner, värmeavledning och stora förespråkar högre krav på ström.

tjock koppar tvålagers PCB är relativt lätt, men att skapa en tjock koppar flerlagers PCB är mycket svårare. Viktigt är bildetsningen av tjock koppar och fyllningen av tjocka vakanser.

Eftersom de inre banorna för tjocka flerskikts-PCB:er av koppar alla är tjocka koppar, är mönsteröverföringsfotoresister också relativt tjocka och kräver mycket hög etsningsmotstånd. Etsningstiden för tjock kopparmönster är lång och etsningsutrustningen och de tekniska förhållandena är i bästa skick för att säkerställa perfekt dirigering av tjock koppar. Vid tillverkning av externa tjocka kopparledningar kan kombinationen av laminering av relativt tjock kopparfolie och mönstring av tjocka kopparskikt utföras först, följt av filmhålets etsning. Gipsresisten för mönsterplätering är också relativt tjock.

Ytskillnaden mellan den inre ledaren av det tjocka flerskiktskortet av koppar och det isolerande substratmaterialet är stor, och hartset kan inte fyllas helt med normal flerskiktsplattlaminering, vilket resulterar i håligheter. För att lösa detta problem är det nödvändigt att använda en tunn prepreg med högt hartsinnehåll så mycket som möjligt. Koppartjockleken på de interna ledningarna hos vissa flerskikts-PCB är inte enhetlig, och olika prepregs kan användas i områden där koppartjockleksskillnaden är stor eller liten.

En av de viktigaste egenskaperna hos bilelektronik är underhållningen och kommunikationen som smartphones och surfplattor kräverHDI PCB. Därför är tekniken som ingår iHDI PCB, såsom mikro-via-borrar, elektroplätering och lamineringspositionering, gäller för PCB-tillverkning i fordon.

Hittills har de snabba förändringarna inom biltekniken och den kontinuerliga uppgraderingen av fordonselektronikens kapacitet lett till en dramatisk ökning av PCB-applikationer. Det är absolut nödvändigt för ingenjörer och PCB-tillverkare att fokusera på ny teknik och innehåll för att möta högre fordonskrav.

Samlingsskenor är kretskort med hög strömstyrka och är också integrationen av samlingsskenor och elektroniska system. Det är en teknologi som kombinerar högström och mikroelektronisk styrning i ett enda system för drivlina och elektriska applikationer. Denna kombination lägger till samlingsskenor och annan bulkkoppartråd till kretskortet (PCB) för hög strömkapacitet och värmeavledning från strömförlustkomponenter.

Inbyggd samlingsskena PCBkretskort är en kopparkärna inbäddad i en slits som har förfrästs under pressprocessen. Laminerade prepregs används för att ansluta kopparkärnor till kretskort. Den inbäddade kopparkärnan är i direkt kontakt med det interna FR4-epoxikortet och PCB används för att snabbt överföra värme till kopparblocket. Värmen avlägsnas sedan från luften genom kopparkärnan. Värmeavledningseffekten är bättre än den inbäddadekopparkärna PCB, processen är enkel, kostnaden är låg och ansökningsmöjligheterna är breda.

Samlingsskenans huvudsakliga funktion är att leda en stor ström. Samlingskretskort kräver högströmsfördelningsenheter (även kända som elektriska samlingsskenor av koppar) som används i stor utsträckning inom den nya energiindustrin, såsom motorstyrenheter för elfordon, högspänningsfördelningslådor, frekvensomvandlare och fotovoltaiska växelriktare. är. Högspänning, används för växelriktare Högströmsomvandlare buss PCB-produkter för växelriktare, vindomvandlare, järnvägstransporter, biltraktionsutrustning, kommunikations- och datautrustning och annan utrustning. Denna produkt ger enkel, traditionell högspännings- och högströmsfördelning och kan användas i traditionella komplexa lågspänningsstyrkretsar. En typisk applikation inom bilindustrin eller flygelektronik bearbetar en ström på cirka 1000 ampere.

Värmeledningsförmågan för koppar i tillverkningsprocessen för PCB med metallkärna är så hög som 384 W / (m · K). Värme är den riktade termiska dynan (PAD) och elektricitet är de positiva och negativa elektroderna. De två är åtskilda av ett isolerande material för att bilda en speciell termisk dyna. Den termiska dynans roll är att leda värme. Elektrodens huvudfunktion är att leda elektricitet. Denna förpackningsmetod kallas termoelektrisk separation. , Det har många fördelar, främst LED-kylflänsdesign är mycket bekvämt. Den stora ytan av ren koppar är utformad som en stor axel som leder värme i direkt kontakt med kopparbasen och kylflänsen, vilket avsevärt förbättrar värmeavledningseffekten.Kopparkärna PCBtermoelektriska separationsprodukter kan till fullo lösa problem med värmegenerering och ljuseffektivitet vid användning av billampor, med fördelarna med snabb värmeavledning, hög ljusstyrka och energibesparing.

Den termoelektriskt separerade kopparsubstratets PCB-struktur är lämplig för högfrekvenskretsar, områden med stora förändringar mellan höga och låga temperaturer, värmeavledning av precisionskommunikationsutrustning och alla de hetaste LED-bilstrålkastarna inklusive främre och bakre billjus är koppar. Tillverkad av kärn-PCB.