Känner du till Automotive PCB år 2022?

Jag tror att alla bryr sig om bilarnas behov: bilbudget, körkomfort, modell, utseende, interiör, kraft, utrymme, senare kostnader och retentionsgrad. Men folk kan inte tro att den moderna smarta bilen kan ge dig en avsevärd och bekväm upplevelse, men den är oskiljaktig från det elektroniska PCB-kortet.

PCB används ofta i bilar, och bilar är också ett viktigt användningsområde för PCB. Som stöd för elektroniska komponenter används PCB främst i kraftkontrollsystem, kroppssensorer, navigationssystem, underhållningssystem och navigationssystem i traditionella bilar. Ur PCB-industrins perspektiv har bilar blivit det näst största användningsområdet för PCB år 2020, och står för cirka 16%.

Kinas PCB för bilar

Efterfrågan på kategorier av PCB för fordon är huvudsakligen diversifierad. Kraven på bilar för PCB är diversifierade. Enkel- och dubbelsidiga skivor, 4-lagers, 6-lagers och 8-16-lagers skivor står för 26,93%, 25,70% respektive 17,37%, vilket motsvarar cirka 73% totalt.HDI PCB, FPC PCB och IC-substrat stod för 9,56%, 14,57% respektive 2,38%, vilket motsvarar cirka 27% totalt. Det syns attPCB flerskiktskortär fortfarande den största efterfrågan på bilelektronik. Efterfrågan på PCB för bilar är huvudsakligen baserad på 2-6 lager, vilket står för cirka 2 % av kostnaden för elektroniska enheter i fordonet.

PCB bilarl

2.1. Värdet av PCB i elfordon

Är betydligt högre än för traditionella motorfordon. Nya energifordon har utvecklats från en komplett mekanisk enhet tidigare till en kombination av maskiner och elektronik. De elektroniska kostnaderna för traditionella kompakta fordon, medel till högklassiga fordon, hybridfordon och rena elfordon står för 15 %, 20 %, 47 % respektive 65 % av hela fordonet. När förbrukningen av nya energifordon börjar förändras från "policydriven" till "marknadsdriven" har branschens utveckling gått in i en snabb bana. I samband med fordonselektrifiering förväntas det att fordonselektroniken kommer att öka med 15,2 procent till 49,55 procent under 2020-2030, mycket högre än ökningen med 4,8 procent 2010-2020.

Ökningen av graden av bilelektronik kommer att driva efterfrågan på PCB i enlighet därmed. PCB-förbrukningen för nya energifordon är 5-8 gånger den för traditionella fordon. Skillnaden mellan hybridbilar och rena elfordon ligger främst i batterier. När det gäller fordonsvärde är den ökande efterfrågan från de två i princip densamma, och det finns ingen anledning att särskilja. Oavsett om det är rent elektriskt eller hybrid, kommer ökningen av PCB-efterfrågan främst från det elektroniska styrsystemet, och en liten del kommer från den elektriska drivenheten och kraftbatteriet. I traditionella bilar är PCB-förbrukningen för varje vanlig bil 0,6 ~ 1 kvadratmeter, och förbrukningen för avancerade modeller är 2-3 kvadratmeter. Den nya energin är baserad på olika designscheman, och den genomsnittliga användningsytan för bilen är cirka 5-8 kvadratmeter, vilket är 5-8 gånger större än traditionella bilar.

Elektronisk styrning: Ökningen av kretskort för elektriska fordon kommer huvudsakligen från fordonsstyrenheten VCU, mikrokontrollenheten MCU och batterihanteringssystemet BMS.

VCU: Den består av styrkrets och algoritmmjukvara. Det är kraftsystemets kontrollcenter. Dess funktion är att övervaka fordonets tillstånd och genomföra maktbeslutet för hela fordonet. PCB-förbrukningen för ett enskilt fordon är cirka 0,03 kvadratmeter.

MCU: Den består av styrkrets och algoritmmjukvara. Det är en viktig enhet i det elektroniska styrsystemet för nya energifordon. Dess funktion är att styra driften av motorn enligt beslutsfattande instruktioner utfärdade av VCU, så att den kan mata ut den erforderliga växelströmmen enligt VCU instruktionerna. Mängden styrkrets PCB i MCU är cirka 0,15 kvadratmeter.

BMS: Kärnkomponenten i batterienheten, genom insamling och beräkning av parametrar som spänning, ström, temperatur och SOC, för att kontrollera laddnings- och urladdningsprocessen för batteriet, och förverkliga skyddet och den omfattande hanteringen av batteriet. BMS-hårdvaran består av en masterkontroll (BCU) och en slavkontroll (BMU). BMS kräver ett stort antal PCB på grund av dess komplexa arkitektur.

Elektrisk drivning: Den består av motor, transmissionsmekanism och omvandlare. PCB används huvudsakligen för växelriktare och DC/DC-enhet i omvandlare. Motorn är huvudsakligen ansvarig för den ömsesidiga omvandlingen av elektrisk energi och mekanisk energi; transmissionsmekanismen överför vridmomentet och hastigheten från motorn till bilens huvudaxel för att driva bilen; omvandlaren innehåller huvudsakligen en växelriktare och en DC/DC-enhet, som båda kräver skydd av PCB. Stöd, vilket kraftigt ökar användningen av PCB. På grund av högspännings- och högströmseffektomvandlingen av nya energifordon förbättras prestandakraven som Tg och stabilitet.

Tesla PCB för bilar

strömbatteri: Trenden att ersätta kopparkabelstammen med FPC är tydlig. Förvärvslinjen är en viktig del av BMS-systemet för nya energifordon, som kan övervaka spänningen och temperaturen hos nya energibattericeller; ansluta datainsamling och överföring och ta med sin egen strömskyddsfunktion; skydd av battericeller för bilar, automatisk frånkoppling av onormal kortslutning och andra funktioner. Tidigare använde den nya batteriinsamlingslinjen för energifordon den traditionella koppartrådslösningen, som tog mycket utrymme och automatiseringen av paketmonteringslänken var låg. Jämfört med koppartråd har FPC fördelar i säkerhet, låg vikt och regelbunden layout på grund av sin höga integration, ultratunna tjocklek och ultramjukhet.

pcb bil

2.2. Intelligens fortsätter att öka värdet på PCB:er för bilar

Intelligent körning: Efterfrågan på millimetervågsradar växer snabbt, vilket förväntas bidra väsentligt till högfrekventa PCB. Millimetervågsradar används ofta i uppfattningsskiktet för autonom körning och är en viktig komponent i autonoma fordon. L2-nivån kräver "1 lång + 4 korta" 5 millimetervågsradar, och L3-L5-nivån kräver "2 långa + 6 korta" 8 millimetervågsradarer. I framtiden kommer antalet fordon per fordon att öka avsevärt med ADAS snabba penetration. Det gemensamma med PCB-design för millimetervågsradarsensorer är att de alla behöver använda PCB-material med ultralåg förlust, vilket minskar kretsförlusten och ökar antennstrålningen.

Smart cockpit: Elektroniska system är nyckeln till interaktion mellan människor och fordon. Stora, integrerade och intelligenta inbyggda skärmar ökar efterfrågan på PCB. Med fördjupningen av integreringen av internetteknik och fordonsteknik kommer bildskärmar att ge förare och passagerare fler och mer bekväma funktioner och upplevelser. Fler och fler nya tekniker som head-up display, 3D touch och interaktion mellan människa och dator är integrerade på skärmen för att göra kör- och underhållningsupplevelsen för användarna bättre. Teknik och efterfrågan på marknaden kommer att stimulera den stora utvecklingen av fordonsdisplaymarknaden. Enligt IHS uppskattningar stod 9-tumsskärmar och större skärmar för 31 % på marknaden för central styrning 2020, och den förväntas öka till 43 % 2026. Bakgrundsbelysningsmodulen i skärmen behöver använda ett stort antal PCB, vilket främjar den ytterligare uppåtgående trenden på PCB-marknaden för fordon.

PCB-marknaden för fordon kommer snabbt att växa till en skala på 100 miljarder. Med utvecklingen av bilar i riktning mot elektrifiering och intelligens kommer PCB för bilar att utvecklas snabbt. Påverkad av epidemin kommer den globala bilförsäljningen 2020 att vara 78,03 miljoner enheter, en minskning på 13 % jämfört med föregående år. Under 2021, mot bakgrund av den låga basen för bilförsäljning och det stigande priset på råvaror i uppströmsströmsledet, förväntas omfattningen av PCB-marknaden för fordon att växa avsevärt. Vi förutspår att den globala PCB-marknaden för fordon kommer att överstiga 100 miljarder yuan 2023, och CAGR förväntas nå 25,7 % från 2020 till 2025. (Rapportkälla: Future Think Tank)